雷帝網(wǎng) 雷建平 12月10日?qǐng)?bào)道
在酷騎單車、小藍(lán)單車、小鳴單車相繼遭遇困難，摩拜、OFO小黃車被曝挪用押金之際，摩拜、OFO的合并呼聲再起。
在日前舉辦的中國(guó)企業(yè)家年會(huì)上，OFO投資人、金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎就直接對(duì)摩拜、OFO喊話，稱要有大視野、大格局。
“戰(zhàn)局比較明朗化了，再打消耗戰(zhàn)就沒(méi)有意義了，對(duì)雙方損耗都很大，需不需要再打?這是一個(gè)很好的問(wèn)題。”
朱嘯虎說(shuō)，目前ofo和摩拜占到整個(gè)市場(chǎng)份額的95%，投放量已經(jīng)過(guò)量飽和，如果想要盈利，兩家合并才是合理的。
根源是行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng) 免費(fèi)甚至倒貼錢
蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)、摩拜天使投資人李斌說(shuō)，萬(wàn)惡之源是補(bǔ)貼。全世界不會(huì)有像中國(guó)創(chuàng)業(yè)企業(yè)這樣提供如此多的免費(fèi)、甚至是倒貼錢的模式，這是不健康的。
“摩拜本來(lái)挺好，用戶也挺開心，5毛錢一次，1塊錢一次也沒(méi)覺得是個(gè)事兒，突然有人不收錢了，你怎么辦?這不是一個(gè)可以持續(xù)的商業(yè)模式。”
李斌指出，大家都盯著共享單車的押金問(wèn)題，那些公司是怎么死掉的?不能收錢，是難以為繼的。一旦資本裹脅下去贏家通吃，最后都會(huì)變本加厲收回來(lái)。
前小鳴單車CEO陳宇瑩就對(duì)雷帝網(wǎng)表示，共享單車算財(cái)務(wù)模型，不能只講夢(mèng)想，大眾出行的選擇很多，大家做公交、地鐵也只是花1-5塊錢。
陳宇瑩說(shuō)，如果一輛單車的造價(jià)超過(guò)1000元，又是低于1元甚至于免費(fèi)，怎么算財(cái)務(wù)模型都不好發(fā)展。
一位單車行業(yè)人士指出，單車的本質(zhì)是單車租賃，車子騎行不收錢，也沒(méi)增值服務(wù)，車子沒(méi)邊際效應(yīng)，會(huì)損壞，就需要一直投入。
“互聯(lián)網(wǎng)模式一定有一個(gè)邊際效應(yīng)零界點(diǎn)，而單車寒冬來(lái)臨時(shí)，摩拜和OFO硬性投入還那么大，這個(gè)時(shí)候就需要巨頭和投資人來(lái)救援了。”
滴滴投資人王剛在清科、投資界辦的活動(dòng)上直接說(shuō)出自己的想法，稱希望摩拜和OFO合并，也希望合并后的公司，滴滴能夠主導(dǎo)，這是其內(nèi)心的一個(gè)愿望。
“但是你知道很多事情的發(fā)展，是有很多力量在里面的，這件事情第一我沒(méi)有那么清楚，第二，我也幾乎無(wú)人為力。”
最近曾經(jīng)互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的運(yùn)滿滿、貨車幫合并，王剛出任了新公司CEO職務(wù)。
之所以王剛從投資人變?yōu)樾鹿綜EO，原因是，運(yùn)滿滿、貨車幫核心管理層都有訴求，對(duì)合并后誰(shuí)是領(lǐng)軍人物互不讓步。
王剛出任CEO保留雙方管理層團(tuán)隊(duì)，是雙方妥協(xié)的結(jié)果。
王剛說(shuō)最近說(shuō)，“兩家公司分別再融幾億美金，股東大比例稀釋股份，雙方打得奄奄一息，那時(shí)候再談合并的意義何在?那是一場(chǎng)沒(méi)有意義的消耗戰(zhàn)。”
這場(chǎng)戰(zhàn)局中，摩拜贏面更大，當(dāng)然，OFO也沒(méi)放棄努力，最近外界傳聞，ofo敲定新一輪融資，融資規(guī)?；蜻_(dá)10億美元，阿里巴巴參與了這一輪投資。
螞蟻金服投哈羅單車是未雨綢繆?
劉強(qiáng)東和王興組織的飯局
無(wú)論是滴滴主導(dǎo)，摩拜主導(dǎo)，還是摩拜的投資人騰訊主導(dǎo)，對(duì)阿里巴巴來(lái)說(shuō)，摩拜和OFO合并都不是一個(gè)好消息。
最近另一家單車公司哈羅單車宣布完成3.5億美元融資。哈羅單車剛被低碳科技收購(gòu)，而螞蟻金服旗下公司上海云鑫、上海齡稷等共同對(duì)低碳科技增資 23.04億元，上海云鑫、上海齡稷分別對(duì)低碳科技增資19.8558 億元、2000萬(wàn)。
盡管螞蟻金服是OFO的投資人，但螞蟻金服投資哈羅單車背后，顯然意味著對(duì)摩拜和OFO合并后的局面感到擔(dān)憂，因?yàn)樾鹿緦⒌瓜蝌v訊，其希望扶持另一種力量來(lái)抗衡這種局面。
螞蟻金服CEO井賢棟的解釋則是，最近，共享單車因?yàn)檠航饐?wèn)題遭遇了很多質(zhì)疑，螞蟻金服也關(guān)注到今天中消協(xié)建議單車企業(yè)推廣免押金的表態(tài)。
“我覺得我們應(yīng)該做的是幫助這個(gè)行業(yè)走出押金模式，從根本上化解消費(fèi)者擔(dān)心，讓單車企業(yè)走向更健康發(fā)展的未來(lái)。”
井賢棟表示，“我們不評(píng)價(jià)其他共享單車投資者投資理念，但我們希望大家與我們一起為用戶謀福利，為環(huán)境造福祉，這是更值得花時(shí)間思考去探索的事。”
紅杉資本合伙人周逵則說(shuō)，合并不會(huì)帶來(lái)壟斷，永遠(yuǎn)會(huì)冒出新的第二名出來(lái)的。會(huì)有更高的目標(biāo)，看到更大的對(duì)手，這樣美好生活才有意義。
原標(biāo)題：摩拜OFO合并呼聲再起 投資人直呼萬(wàn)惡之源是補(bǔ)貼
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